Αιχμές κατά της Ελεγκτικής Υπηρεσίας αφήνει η Υφυπουργός Ναυτιλίας, Μαρίνα Χατζημανώλη, αναφορικά με την έκθεση για τη θαλάσσια επιβατική σύνδεση Κύπρου–Ελλάδας, εκτιμώντας ότι δεν λήφθηκαν υπόψη βασικές πρόνοιες της σύμβασης. Την ίδια θέση εξέφρασε και η ανάδοχος εταιρεία Scandro Holding Ltd.
Μιλώντας σε διάσκεψη Τύπου για τη νέα σεζόν της γραμμής, η κ. Χατζημανώλη κλήθηκε να σχολιάσει τα ευρήματα σύμφωνα με τα οποία, παρά την εξάντληση εισιτηρίων, το πλοίο ταξιδεύει με χαμηλή πληρότητα. Όπως ανέφερε, το Υφυπουργείο παρείχε αναλυτικές απαντήσεις και στοιχεία στην Ελεγκτική Υπηρεσία, ωστόσο – όπως είπε – αυτά δεν λήφθηκαν υπόψη κατά τη διαμόρφωση των συμπερασμάτων.
Η Υφυπουργός εξήγησε ότι η επιβατική κίνηση παρουσιάζει εποχικές διακυμάνσεις, με ορισμένους μήνες να εμφανίζουν χαμηλή ζήτηση και άλλους να φτάνουν σε πλήρη πληρότητα. Τόνισε επίσης ότι υπάρχει συνεχής έλεγχος, καθώς η ανάδοχος εταιρεία υποβάλλει μηνιαία στοιχεία για επιβάτες και έσοδα, πριν από οποιαδήποτε καταβολή πληρωμών.
«Υπάρχει πλήρης συμμόρφωση με τους όρους της σύμβασης και απόλυτη διαφάνεια», σημείωσε, διερωτώμενη πώς μπορεί να γίνεται λόγος για «άδειο πλοίο» όταν πέρσι μετακινήθηκαν περίπου 8.000 επιβάτες.
Από την πλευρά της Scandro Holding Ltd, ο διευθύνων σύμβουλος Χαράλαμπος Μανώλη ανέφερε ότι τα συμπεράσματα της έκθεσης βασίζονται στη συνολική χωρητικότητα του πλοίου «Daleela», η οποία είναι τριπλάσια από την απαιτούμενη βάσει σύμβασης. Υπενθύμισε ότι η σύμβαση προβλέπει ελάχιστο αριθμό 100 επιβατών ανά ταξίδι και όχι πλήρη αξιοποίηση της χωρητικότητας.
Παράλληλα, επεσήμανε ότι η ζήτηση τον Ιούνιο είναι περιορισμένη, γι’ αυτό και η εταιρεία είχε εισηγηθεί αλλαγή της περιόδου λειτουργίας της γραμμής, πρόταση που δεν υιοθετήθηκε λόγω συμβατικών περιορισμών.
Η Υφυπουργός ανέφερε τέλος ότι, με τη λήξη της υφιστάμενης σύμβασης, θα αξιοποιηθεί η εμπειρία που αποκτήθηκε για τυχόν νέο διαγωνισμό, ενώ σημείωσε ότι ορισμένες εισηγήσεις της Ελεγκτικής Υπηρεσίας έχουν ήδη υιοθετηθεί, όπως η αλλαγή στην πολιτική ακυρώσεων.
