Η μεγαλύτερη μεταρρύθμιση των τελευταίων 20 ετών
Μια εκτεταμένη αναδιάρθρωση του συστήματος ταξί στην Κύπρο προωθεί η Αρχή Αδειών μέσω τροποποιήσεων στον «περί Ρυθμίσεως της Τροχαίας Μεταφοράς Νόμο».
Η μεταρρύθμιση θεωρείται η σημαντικότερη των τελευταίων δύο δεκαετιών, καθώς η έκδοση νέων αδειών είχε ουσιαστικά παγώσει από το 2002.
Σήμερα λειτουργούν 1.588 άδειες αστικών ταξί και 212 αγροτικά ταξί, ενώ οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι ο αριθμός των αδειών θα μπορούσε να ξεπεράσει τις 3.200 επιπλέον άδειες τα επόμενα χρόνια και να φτάσει ακόμη και τις 5.600.
Τα προβλήματα που οδήγησαν στις αλλαγές
Η ανάγκη μεταρρύθμισης προέκυψε μέσα από μια σειρά προβλημάτων που απασχόλησαν έντονα τον κλάδο:
- Οι κινητοποιήσεις των επαγγελματιών οδηγών και η απεργία του Μαρτίου 2026.
- Η εκτόξευση της πειρατείας.
- Οι καταγγελίες για υπερχρεώσεις σε αεροδρόμια.
- Η έλλειψη διαθέσιμων ταξί σε ώρες αιχμής.
- Η συζήτηση γύρω από τη λειτουργία εφαρμογών τύπου Bolt.
Το νέο πλαίσιο βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στη μελέτη που εκπόνησε το Πανεπιστήμιο Frederick για λογαριασμό της Αρχής Αδειών το 2025.
Οι πέντε μεγάλες αλλαγές για τους επαγγελματίες οδηγούς
1. Αυστηρό χτύπημα στην πειρατεία
Το νομοσχέδιο ενισχύει σημαντικά τις ποινές για παράνομες μεταφορές επιβατών.
Τα διοικητικά πρόστιμα προβλέπεται να φτάνουν:
- 750 ευρώ στον οδηγό
- 1.500 ευρώ στον ιδιοκτήτη του οχήματος
- 1.500 ευρώ σε κάθε μεσάζοντα
Παράλληλα, τα Δικαστήρια θα μπορούν να επιβάλλουν ακόμη και απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων ή αναστολή λειτουργίας υποστατικών.
2. Νέος μαθηματικός τύπος για τις άδειες
Για πρώτη φορά θεσπίζεται διαφανής μηχανισμός έκδοσης αδειών.
Ο αριθμός των ταξί θα καθορίζεται βάσει:
- του μόνιμου πληθυσμού
- των τουριστικών διανυκτερεύσεων
Η αξιολόγηση θα γίνεται κάθε τρία χρόνια.
Παράλληλα θεσπίζεται κοινωνική ποσόστωση 10% για πολύτεκνους, τρίτεκνους και γονείς ατόμων με αναπηρία.
3. Οι άδειες παραμένουν στο κράτος
Ένα από τα πιο ριζοσπαστικά μέτρα αφορά το καθεστώς των αδειών.
Σήμερα αρκετές άδειες μεταπωλούνται σε τιμές που φτάνουν ακόμη και τις 100.000 ευρώ, ενώ σχεδόν οι μισές εκμισθώνονται.
Με το νέο σύστημα:
- οι νέες άδειες δεν θα μεταβιβάζονται
- δεν θα κληρονομούνται
- θα παραμένουν κρατική ιδιοκτησία
4. Νομιμοποίηση οχημάτων 7-9 θέσεων
Εισάγεται ο θεσμός του «οχήματος ειδικής μίσθωσης», που αφορά οχήματα τύπου van ή Vito.
Η λειτουργία τους θα επιτρέπεται μόνο μέσω προκράτησης και όχι με επιβίβαση πελατών από τον δρόμο ή τις πιάτσες.
5. Έλεγχος στις ψηφιακές πλατφόρμες
Δημιουργείται ειδικό Μητρώο Διαμεσολαβητών στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών.
Οι πλατφόρμες θα υποχρεούνται:
- να συνεργάζονται μόνο με νόμιμα αδειοδοτημένα ταξί
- να διορίζουν λειτουργό συμμόρφωσης
- να τηρούν συγκεκριμένους κανόνες λειτουργίας
Τα πρόστιμα μπορούν να φτάσουν έως και τις 50.000 ευρώ.
Τι αλλάζει για τον επιβάτη
Περισσότερα ταξί στους δρόμους
Η μελέτη του Frederick κατέγραψε σοβαρές ελλείψεις.
Στη Λευκωσία αντιστοιχεί περίπου ένα ταξί ανά 700 κατοίκους, ενώ στη Λεμεσό περίπου ένα ανά 530 κατοίκους.
Η Αρχή Αδειών εκτιμά ότι οι νέες άδειες θα αυξήσουν σημαντικά τη διαθεσιμότητα οχημάτων μέχρι το 2030.
Νέα και πιο «πράσινα» οχήματα
Όλα τα νέα ταξί θα πρέπει να είναι:
- Euro VI
- ή πλήρως ηλεκτρικά
Στόχος είναι η ανανέωση του στόλου και η βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών.
Περισσότερη ασφάλεια
Οι νέοι μηχανισμοί ελέγχου και η καταπολέμηση της πειρατείας θα επιτρέπουν στον πολίτη να γνωρίζει ότι χρησιμοποιεί νόμιμο, ασφαλισμένο και ελεγμένο όχημα.
Φρένο στις υπερχρεώσεις
Για μεταφορές από αεροδρόμια, λιμάνια και οδοφράγματα θα απαιτείται αποδεικτικό προμίσθωσης με:
- στοιχεία επιβατών
- στοιχεία πτήσης
- προσυμφωνημένη τιμή
Το μέτρο στοχεύει στον περιορισμό φαινομένων αισχροκέρδειας.
Νόμιμες εφαρμογές με κανόνες
Οι εφαρμογές κράτησης ταξί θα λειτουργούν πλέον μέσα σε συγκεκριμένο κανονιστικό πλαίσιο, δίνοντας στον χρήστη περισσότερη διαφάνεια και δυνατότητα ελέγχου.
Το μεγάλο στοίχημα
Η μεταρρύθμιση φιλοδοξεί να λύσει προβλήματα που ταλαιπωρούν τον κλάδο εδώ και χρόνια, από την πειρατεία και την έλλειψη διαθέσιμων ταξί μέχρι την ανεξέλεγκτη εμπορία αδειών.
Το αν θα οδηγήσει πράγματι σε καλύτερες υπηρεσίες και πιο δίκαιες συνθήκες για οδηγούς και επιβάτες θα φανεί όταν οι αλλαγές περάσουν από το χαρτί στην πράξη.
