Η Λεμεσός κινδυνεύει να περάσει από τη συμφόρηση στην πλήρη κυκλοφοριακή στασιμότητα, αν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα για την αντιμετώπιση του προβλήματος, προειδοποιεί ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας Μεταφοράς Επιβατών Λεμεσού (ΕΜΕΛ), Γιώργος Κυριάκου.
Μιλώντας στην πρωινή ενημερωτική εκπομπή του Καναλιού 6, ο κ. Κυριάκου ανέφερε ότι το κυκλοφοριακό αποτελεί πλέον ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της πόλης, με επιπτώσεις όχι μόνο στις δημόσιες συγκοινωνίες αλλά και στη συνολική λειτουργία της Λεμεσού.
Οι λεωφορειολωρίδες στο επίκεντρο
Ο επικεφαλής της ΕΜΕΛ τάχθηκε ξεκάθαρα υπέρ της δημιουργίας λεωφορειολωρίδων, υποστηρίζοντας ότι αποτελούν βασικό χαρακτηριστικό όλων των σύγχρονων και αποτελεσματικών συστημάτων δημόσιων μεταφορών διεθνώς.
Όπως εξήγησε, το βασικό πρόβλημα δεν είναι η έλλειψη λεωφορείων αλλά η αδυναμία τους να κινηθούν γρήγορα μέσα στην αυξημένη κυκλοφοριακή κίνηση.
Παρότι στην επαρχία Λεμεσού κυκλοφορούν σήμερα περίπου 270 λεωφορεία, αριθμός μεγαλύτερος από εκείνον που προβλέπεται συμβατικά, τα δρομολόγια δεν μπορούν να γίνουν πιο συχνά λόγω των χαμηλών ταχυτήτων που καταγράφονται στους δρόμους της πόλης.
Περισσότερα δρομολόγια χωρίς νέα λεωφορεία
Σύμφωνα με τον κ. Κυριάκου, η δημιουργία αποκλειστικών λωρίδων για τα λεωφορεία θα μπορούσε να αυξήσει την ταχύτητα των δρομολογίων κατά 15% έως 20%.
Αυτό, όπως είπε, θα επέτρεπε στην ΕΜΕΛ να πραγματοποιεί περισσότερα και συχνότερα δρομολόγια με τον ίδιο στόλο, χωρίς να απαιτείται η αγορά επιπλέον οχημάτων.
Αποτέλεσμα δεκαετιών κακού σχεδιασμού
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΜΕΛ απέδωσε το σημερινό κυκλοφοριακό πρόβλημα σε δεκαετίες ανεπαρκούς πολεοδομικού και συγκοινωνιακού σχεδιασμού.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον διαχωρισμό της πόλης από τον αυτοκινητόδρομο, αλλά και στη μεγάλη οικιστική ανάπτυξη που καταγράφηκε τα τελευταία χρόνια στη βόρεια Λεμεσό, παράγοντες που, όπως σημείωσε, επιβάρυναν σημαντικά το οδικό δίκτυο.
«Αν δεν ληφθούν μέτρα, η Λεμεσός κινδυνεύει να περάσει από τη συμφόρηση στη στασιμότητα», προειδοποίησε χαρακτηριστικά.
Το ΣΒΑΚ και η μείωση των ιδιωτικών αυτοκινήτων
Αναφερόμενος στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), ο κ. Κυριάκου υπογράμμισε ότι ο βασικός του στόχος είναι η μείωση της εξάρτησης από το ιδιωτικό αυτοκίνητο και η ενίσχυση όλων των μορφών βιώσιμης μετακίνησης.
Παράλληλα, κάλεσε σε μια πιο ολιστική αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος, τονίζοντας ότι οι αποσπασματικές παρεμβάσεις και οι συνεχείς αντιπαραθέσεις δεν μπορούν να δώσουν λύση.
Όπως είπε, η πόλη χρειάζεται κοινό όραμα, στρατηγικό σχεδιασμό και συντονισμένες δράσεις για να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τις αυξανόμενες πιέσεις στο οδικό της δίκτυο.
Οκτώ εκατομμύρια επιβάτες τον χρόνο
Ο κ. Κυριάκου σημείωσε ακόμη ότι τα λεωφορεία της ΕΜΕΛ μεταφέρουν πλέον περίπου οκτώ εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
Εκτίμησε μάλιστα ότι ο αριθμός αυτός μπορεί να αυξηθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια, εφόσον βελτιωθούν οι συνθήκες κυκλοφορίας και λειτουργίας των δημόσιων μεταφορών στους δρόμους της Λεμεσού.
Από το ρεπορτάζ του Χάρη Παναγιώτου
