Park and Ride, οργανωμένοι σταθμοί λεωφορείων και αναδιοργάνωση υπηρεσιών της ΕΜΕΛ στα σχέδια που επεξεργάζεται η διεπιστημονική ομάδα για την ευρύτερη πόλη
Κεντρικό ρόλο στον σχεδιασμό για τη μελλοντική ανάπτυξη και κινητικότητα της ευρύτερης Λεμεσού αναμένεται να έχουν οι δημόσιες συγκοινωνίες, με στόχο τη σταδιακή μείωση της εξάρτησης από το ιδιωτικό αυτοκίνητο.
Μιλώντας στο Κανάλι 6, ο αναπληρωτής καθηγητής του Πανεπιστημίου Κύπρου και επικεφαλής της διεπιστημονικής ομάδας Λουκάς Δημητρίου ανέφερε ότι οποιαδήποτε προσπάθεια περιορισμού της χρήσης του αυτοκινήτου προϋποθέτει αξιόπιστες εναλλακτικές επιλογές για τους πολίτες.
Όπως σημείωσε, οι δημόσιες μεταφορές θα πρέπει να γίνουν ελκυστικές, άνετες και οικονομικά συμφέρουσες, ώστε ο πολίτης να έχει πραγματικό κίνητρο να αφήσει το αυτοκίνητό του.
Η ομάδα, την οποία συντονίζουν το Πανεπιστήμιο Κύπρου και το Πανεπιστήμιο Frederick και η οποία επεξεργάζεται σχεδιασμούς για τους Δήμους Λεμεσού, Αμαθούντας και Πολεμιδιών, βρίσκεται παράλληλα σε συνεργασία με την ΕΜΕΛ για ζητήματα αναδιοργάνωσης και αναβάθμισης των υπηρεσιών δημόσιας μεταφοράς.
Σύμφωνα με τον κ. Δημητρίου, υπάρχει κοινή αντίληψη μεταξύ της εταιρείας και των τοπικών αρχών ότι απαιτούνται αλλαγές, ενώ εξετάζονται λύσεις όπως συστήματα Park and Ride και οργανωμένοι σταθμοί λεωφορείων, οι οποίοι θα προσφέρουν περισσότερες υπηρεσίες από μια συμβατική στάση.
Η κατεύθυνση αυτή συνδέεται και με υφιστάμενους σχεδιασμούς του Δήμου Λεμεσού. Τον περασμένο Ιούλιο παρουσιάστηκε η προμελέτη για τη δημιουργία πολυτροπικού κόμβου κινητικότητας στην οδό Σπηλιών, ο οποίος θα λειτουργεί ως Park and Ride και θα συνδέει λεωφορεία, ηλεκτροκίνηση και μέσα μικροκινητικότητας με το κέντρο της πόλης.
Η Λεμεσός διαθέτει ήδη προηγούμενη εμπειρία Park and Ride, καθώς από το 2020 είχε λειτουργήσει σχετική υπηρεσία σε συνεργασία Δήμου και ΕΜΕΛ, με δωρεάν στάθμευση και κυκλική σύνδεση με το κέντρο.
Ο κ. Δημητρίου υπογράμμισε ότι η αναβάθμιση της ποιότητας ζωής και η αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης δεν μπορούν να στηριχθούν αποκλειστικά σε νέους δρόμους ή κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, αλλά απαιτούν ουσιαστική ενίσχυση των εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης.
πηγή Κανάλι 6
