Σχεδόν 33.000 περισσότερες διελεύσεις σε σύγκριση με το 2015 – Τα δεδομένα αποκτούν ιδιαίτερη βαρύτητα ενόψει της ανέγερσης νέου εμπορικού κέντρου
Σε πρωτοφανή επίπεδα η κίνηση
Ιδιαίτερα επιβαρυμένο εμφανίζεται το οδικό δίκτυο στην ευρύτερη περιοχή του Αγίου Αθανασίου, από τον κυκλικό κόμβο μέχρι το σημείο όπου προγραμματίζεται η ανέγερση του νέου εμπορικού κέντρου.
Τα επίσημα στοιχεία του Τμήματος Δημοσίων Έργων, τα οποία δημοσιοποίησε η εφημερίδα «Ο Φιλελεύθερος», καταγράφουν μεγάλη αύξηση της κυκλοφορίας μέσα σε διάστημα έντεκα ετών.
Από τις 68.000 στις 100.700 διελεύσεις
Στον παρακαμπτήριο του Αγίου Αθανασίου καταγράφονταν τον Ιούνιο του 2015 περίπου 68.000 οχήματα ανά 24ωρο.
Τον Ιούνιο του 2025, η ημερήσια κυκλοφορία είχε αυξηθεί στις 91.000 διελεύσεις, ενώ τον αντίστοιχο μήνα του 2026 έφτασε μέχρι και τις 100.700.
Ανάλογα με την ημέρα, η κίνηση κυμαίνεται μεταξύ 95.000 και 100.700 οχημάτων, παρουσιάζοντας αύξηση περίπου 32.700 διελεύσεων ημερησίως σε σχέση με το 2015. Η μεταβολή αντιστοιχεί σε ποσοστό σχεδόν 48%.
Πολύ μεγαλύτερος φόρτος από άλλες βασικές αρτηρίες
Η έκταση της επιβάρυνσης αποτυπώνεται και μέσα από τη σύγκριση με τον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας–Λεμεσού.
Στο συγκεκριμένο τμήμα του Α1 καταγράφονται περίπου 42.700 οχήματα ημερησίως στην κατεύθυνση προς τη Λεμεσό και 42.300 προς τη Λευκωσία.
Κάθε κατεύθυνση, όταν εξετάζεται χωριστά, παρουσιάζει λιγότερη από τη μισή κυκλοφορία σε σχέση με τις 100.700 ημερήσιες διελεύσεις στον Άγιο Αθανάσιο.
Αύξηση και σε Αρχαγγέλου και Αλάμπρα
Ανοδική πορεία καταγράφεται και σε άλλες μεγάλες οδικές αρτηρίες, χωρίς όμως οι αριθμοί να πλησιάζουν εκείνους του Αγίου Αθανασίου.
Στη λεωφόρο Αρχαγγέλου, η ημερήσια κυκλοφορία αυξήθηκε από 28.500 οχήματα το 2015 σε 36.000 το 2025 και περίπου 37.000 το 2026.
Στον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας–Λάρνακας, στο ύψος της Αλάμπρας, οι διελεύσεις αυξήθηκαν από 28.000 το 2015 σε 31.000 το 2025 και 35.000 το 2026.
Η παράμετρος του νέου Mall
Τα στοιχεία αποκτούν πρόσθετη σημασία μετά τις πληροφορίες για αδειοδότηση νέου εμπορικού κέντρου στην περιοχή του Αγίου Αθανασίου.
Οι υφιστάμενες μετρήσεις δεν δείχνουν από μόνες τους πόση επιπλέον κυκλοφορία θα προκαλέσει η ανάπτυξη. Καταγράφουν, όμως, ότι το έργο σχεδιάζεται σε μια περιοχή η οποία ήδη δέχεται μέχρι και 100.700 οχήματα μέσα σε ένα 24ωρο.
Το δεδομένο αυτό ενισχύει την ανάγκη για συγκεκριμένη αξιολόγηση των κυκλοφοριακών επιπτώσεων, της αντοχής του υφιστάμενου δικτύου και των οδικών έργων που θα πρέπει να προηγηθούν ή να συνοδεύσουν την ανάπτυξη.
