Η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών ανοίγει δύο ζητήματα με άμεσο ενδιαφέρον για μεταφορές, οικονομία και κυκλοφοριακή καθημερινότητα
Δύο θέματα με πρακτικές και οικονομικές προεκτάσεις τίθενται ενώπιον της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, στη συνεδρία της Πέμπτης, 9 Ιουλίου 2026, στις 11.00 το πρωί.
Σύμφωνα με την ημερήσια διάταξη της Επιτροπής, η συνεδρία θα αρχίσει με διαδικαστικά ζητήματα και ακολούθως θα περάσει στη συζήτηση δύο θεμάτων που έχουν εγγραφεί αυτεπάγγελτα, με βάση τον Κανονισμό 41Α.
Στο τραπέζι οι νέες προδιαγραφές για τα βυτιοφόρα
Το πρώτο θέμα αφορά την εφαρμογή των νέων προδιαγραφών στα βυτιοφόρα οχήματα, τις πιθανές επιπτώσεις που μπορεί να υπάρξουν στις μεταφορές και στην οικονομία γενικότερα, καθώς και τα μέτρα που προτίθεται να λάβει το κράτος.
Η συζήτηση είναι προγραμματισμένη να αρχίσει στις 11.10 π.μ. και αναμένεται να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αφού το θέμα δεν αφορά μόνο τις εταιρείες και τους επαγγελματίες του κλάδου, αλλά και την ευρύτερη αλυσίδα μεταφοράς και διάθεσης καυσίμων.
Για το συγκεκριμένο ζήτημα έχουν κληθεί εκπρόσωποι του Υπουργείου Μεταφορών, του Υπουργείου Ενέργειας, της Αστυνομίας, της Νομικής Υπηρεσίας, εργοδοτικών και συνδικαλιστικών οργανώσεων, του Παγκύπριου Συνδέσμου Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων, εταιρειών πετρελαιοειδών, καθώς και επηρεαζόμενων συμβούλων ασφαλείας ADR.
Η Λεμεσός και τα έργα βιώσιμης κινητικότητας
Στις 12.00 το μεσημέρι η Επιτροπή θα εξετάσει την υλοποίηση των έργων του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Λεμεσού, γνωστού ως ΣΒΑΚ, και ειδικότερα τις επιπτώσεις τους στην κυκλοφορία, την οδική ασφάλεια και την εύρυθμη λειτουργία του οδικού δικτύου.
Πρόκειται για ζήτημα που αγγίζει ευθέως την καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών στη Λεμεσό, σε μια περίοδο κατά την οποία η πόλη εξακολουθεί να δοκιμάζεται από έντονη κυκλοφοριακή πίεση, έργα, αλλαγές στις μετακινήσεις και αυξημένες απαιτήσεις σε επίπεδο αστικής λειτουργίας.
Στη συνεδρία έχουν κληθεί, μεταξύ άλλων, εκπρόσωποι του Υπουργείου Μεταφορών, του Τμήματος Δημοσίων Έργων, του Υπουργείου Εσωτερικών, του Τμήματος Περιβάλλοντος, της Αστυνομίας, του Επαρχιακού Οργανισμού Αυτοδιοίκησης Λεμεσού, του Δήμου Λεμεσού, καθώς και δήμαρχοι και αντιδήμαρχοι περιοχών της μείζονος Λεμεσού.
Παρόντες αναμένεται επίσης να είναι εκπρόσωποι του ΕΤΕΚ, του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Λεμεσού, της ΠΟΒΕΚ, αλλά και οργανώσεων που εκπροσωπούν άτομα με αναπηρίες, τυφλούς και κωφούς, στοιχείο που δείχνει ότι η συζήτηση δεν περιορίζεται μόνο στην κυκλοφορία, αλλά επεκτείνεται και στην προσβασιμότητα.
Δεν είναι ακόμη απόφαση, αλλά αρχή συζήτησης
Και τα δύο θέματα βρίσκονται στο στάδιο της έναρξης της συζήτησης ενώπιον της Επιτροπής. Αυτό σημαίνει ότι δεν πρόκειται, σε αυτή τη φάση, για λήψη τελικών αποφάσεων, αλλά για άνοιγμα του κοινοβουλευτικού διαλόγου με τη συμμετοχή των εμπλεκόμενων φορέων.
Το ενδιαφέρον, πάντως, είναι σαφές: από τη μία οι νέες τεχνικές απαιτήσεις για τα βυτιοφόρα και οι επιπτώσεις τους στην αγορά, και από την άλλη το κατά πόσο τα έργα βιώσιμης κινητικότητας στη Λεμεσό εφαρμόζονται με τρόπο που βελτιώνει ή επιβαρύνει την καθημερινή λειτουργία της πόλης.
