Ο Δήμος Λεμεσού ζητά αλλαγές σε σημεία του σχεδιασμού, ενώ Υπουργείο Μεταφορών και Δημόσια Έργα υπεραμύνονται των επιλογών τους, επικαλούμενα οδική ασφάλεια και διεθνείς πρακτικές
Στη Βουλή οι αντιδράσεις για τα έργα του ΣΒΑΚ
Οι έντονες κοινωνικές αντιδράσεις που προκαλεί η υλοποίηση των έργων του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Λεμεσού βρέθηκαν στο επίκεντρο της σημερινής συνεδρίας της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών.
Η συζήτηση επικεντρώθηκε κυρίως στα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Λεωφόρο Νίκου Παττίχη και στις οδούς Θέκλας Λυσιώτη και Εμμανουήλ Ροΐδη, με επίκεντρο τις κυκλοφοριακές επιπτώσεις, τα πασαλάκια, τη στάθμευση, την οδική ασφάλεια και την ανάγκη διορθωτικών παρεμβάσεων.
Ο Δήμαρχος Λεμεσού, Γιάννης Αρμεύτης, ανέφερε ότι ο Δήμος έλαβε απάντηση από το Τμήμα Δημοσίων Έργων στην επιστολή με τις 11 παρατηρήσεις και εισηγήσεις που είχε αποστείλει για βελτιώσεις στον σχεδιασμό, σημειώνοντας ότι μέρος των θέσεων του Δήμου έχει εισακουστεί.
Τα Δημόσια Έργα αξιολόγησαν τεχνικά τις εισηγήσεις
Από την πλευρά τους, τα Δημόσια Έργα ανέφεραν ότι οι εισηγήσεις του Δήμου αξιολογήθηκαν τεχνικά, λαμβάνοντας υπόψη και τις απαιτήσεις της οδικής ασφάλειας.
Όπου κρίθηκε ότι οι αλλαγές ήταν τεχνικά εφικτές και συμβατές με τους στόχους του έργου, ενσωματώθηκαν οι αναγκαίες τροποποιήσεις και βελτιώσεις στον σχεδιασμό.
Πλέον, αναμένεται η απάντηση του Δήμου Λεμεσού, ώστε να ολοκληρωθεί η εξέταση των εκκρεμών ζητημάτων.
Αρμεύτης: «Πονεμένη ιστορία» το ΣΒΑΚ
Μιλώντας ενώπιον της Επιτροπής, ο Γιάννης Αρμεύτης χαρακτήρισε το ΣΒΑΚ «πονεμένη ιστορία».
Όπως είπε, οι σχεδιασμοί είχαν εκπονηθεί από το 2019, ενώ η ευθύνη για την εκτέλεση των έργων ανήκει αποκλειστικά στο Τμήμα Δημοσίων Έργων.
Αναφερόμενος στις αντιδράσεις για τα πλαστικά διαχωριστικά, τα γνωστά πασαλάκια, ο δήμαρχος ξεκαθάρισε ότι η θέση του Δήμου είναι πως πρέπει «να φύγουν από τις γειτονιές».
Όπως τόνισε, έγινε ένας υπερσχεδιασμός ώστε να τοποθετηθούν όσο το δυνατόν περισσότερα πασαλάκια, με αποτέλεσμα, κατά την άποψή του, να υποβαθμιστεί το περιβάλλον και να δημιουργηθούν αρνητικές καταστάσεις.
Τα βασικά αιτήματα του Δήμου Λεμεσού
Ο Δήμος Λεμεσού ζητά συγκεκριμένες διορθώσεις στον σχεδιασμό.
Μεταξύ των βασικότερων αιτημάτων είναι η μεταφορά του ποδηλατόδρομου στην οδό Εμμανουήλ Ροΐδη προς την πλευρά του γραμμικού πάρκου, ώστε να απελευθερωθούν χώροι στάθμευσης προς τη νότια πλευρά, όπου υπάρχουν κατοικίες.
Ζητείται επίσης να σταματήσει προσωρινά η τοποθέτηση νέων πασαλιών, μέχρι να αξιολογηθεί κατά πόσο οι παρεμβάσεις που έγιναν λειτουργούν σωστά.
Ο Δήμος ζητά ακόμη την απομάκρυνση των πασαλιών από δευτερεύοντες δρόμους και την αντικατάστασή τους με πιο πρακτικές λύσεις.
Στις εισηγήσεις περιλαμβάνεται επίσης η δημιουργία χώρων επιβίβασης και αποβίβασης λεωφορείων στην οδό Θέκλας Λυσιώτη, καθώς και η εφαρμογή μοντέλων shared space σε δρόμους ποδηλατολωρίδων και γειτονιάς.
Υπουργείο και Δημόσια Έργα υπεραμύνθηκαν του σχεδιασμού
Εκπρόσωποι του Υπουργείου Μεταφορών και των Δημοσίων Έργων υπεραμύνθηκαν των σχεδιασμών, τονίζοντας ότι τα έργα βλέπουν 15 χρόνια μπροστά και βασίζονται σε πρακτικές που εφαρμόζονται στο εξωτερικό.
Εκπρόσωπος του Υπουργείου ανέφερε ότι το μοντέλο του shared space υιοθετείται σε ορισμένα σημεία του ΣΒΑΚ.
Ωστόσο, όπως εξήγησε, σε περιπτώσεις όπου υπάρχει αντιρροή, απαιτείται φυσικό εμπόδιο για την προστασία του ποδηλάτη που κινείται αντίθετα από την κυκλοφορία. Για τον λόγο αυτό, όπως είπε, επιλέχθηκε η τοποθέτηση πασαλιών.
«Ο Δήμος ήταν ενήμερος για τους σχεδιασμούς»
Η Ανώτερη Εκτελεστικός Μηχανικός και υπεύθυνη του Κλάδου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας στο Τμήμα Δημοσίων Έργων, Ευρυδίκη Αναγιωτού, ανέφερε ότι κατά την εκπόνηση του σχεδίου πραγματοποιήθηκαν 21 συναντήσεις με δημοτικούς μηχανικούς και τεχνικούς.
Ως εκ τούτου, όπως είπε, ο Δήμος ήταν ενήμερος για τους σχεδιασμούς.
Η κ. Αναγιωτού σημείωσε ότι έχουν εξασφαλιστεί πιστοποιητικά προσβασιμότητας και μη διάκρισης, πιστοποιητικά συμβατότητας, γνωμάτευση από το Τμήμα Περιβάλλοντος και safety audit από ανεξάρτητο μελετητή.
Όπως ανέφερε, τα μοντέλα που αναπτύχθηκαν βασίζονται σε συγκοινωνιακά δεδομένα και διεθνείς πρακτικές, ενώ οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία έχουν ληφθεί υπόψη.
Γιατί τα Δημόσια Έργα θέλουν να παραμείνουν τα πασαλάκια
Απαντώντας σε αναφορές ότι ποδηλατόδρομοι τοποθετήθηκαν σε γειτονιές και δυσκολεύουν την όπισθεν έξοδο από κατοικίες, η κ. Αναγιωτού είπε ότι στόχος ήταν οι ποδηλατόδρομοι να συνδέσουν γειτονιές και να μειώσουν τις ταχύτητες.
Την ίδια ώρα, ξεκαθάρισε ότι θέση του Τμήματος είναι τα πασαλάκια να παραμείνουν για λόγους ορατότητας και ασφάλειας.
Άφησε, πάντως, ανοικτό το ενδεχόμενο να τοποθετούνται πιο αραιά, με τέτοια συχνότητα ώστε να είναι ορατά από μοτοσικλετιστές και να μην επιτρέπεται η παράνομη στάθμευση.
Σχολιάζοντας τις αντιδράσεις επιχειρηματιών στη λεωφόρο Δέσποινας και Νίκου Παττίχη, ανέφερε ότι ουδέποτε επιτρεπόταν η στάθμευση στο οδόστρωμα της συγκεκριμένης οδού.
ΕΤΕΚ: Στήριξη στο ΣΒΑΚ, αλλά κριτική στην εφαρμογή
Ο αρχιτέκτονας και μέλος του Γενικού Συμβουλίου του ΕΤΕΚ, Αλέξης Παπαδόπουλος, ανέφερε ότι το Επιμελητήριο στηρίζει το ΣΒΑΚ.
Ωστόσο, σημείωσε ότι «αυτά που βλέπουμε δεν αποτελούν ευρωπαϊκές πρακτικές», υπογραμμίζοντας ότι η κουλτούρα ακολουθεί τις υποδομές και όχι το αντίθετο.
Παράλληλα, εξέφρασε προβληματισμό για το κλίμα που έχει διαμορφωθεί στη Λεμεσό, λέγοντας ότι έχουν δαιμονοποιηθεί τα μέτρα κυκλοφοριακής ύφεσης.
Χαρακτήρισε την εξέλιξη αυτή ως μεγάλο πρόβλημα, καθώς οι αλλαγές, όπως είπε, απαιτούν συναίνεση και συνεργασία.
ΕΒΕΛ, ΠΟΒΕΚ και οργανώσεις αναπήρων
Το ΕΒΕ Λεμεσού ζήτησε καλύτερη ενημέρωση πριν από την υλοποίηση νέων μέτρων.
Η ΠΟΒΕΚ εξέφρασε τη θέση ότι δημιουργούνται δρόμοι μόνο για τα εμπορικά κέντρα.
Η Κυπριακή Συνομοσπονδία Οργανώσεων Αναπήρων ζήτησε η Λεμεσός να γίνει πιο προσβάσιμη, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στο πρόβλημα με τους χώρους στάθμευσης αναπήρων στο παραλιακό μέτωπο.
Τόνισε, επίσης, ότι οι Αρχές έχουν υποχρέωση, πριν λάβουν αποφάσεις, να διαβουλεύονται με οργανώσεις που γνωρίζουν τις πραγματικές ανάγκες των πολιτών με αναπηρία.
Στη συνεδρία συμμετείχαν και εκπρόσωποι της Παγκύπριας Οργάνωσης Τυφλών και της Παγκύπριας Οργάνωσης Κωφών, οι οποίοι κατέθεσαν σχετικό υπόμνημα στα μέλη της Επιτροπής.
Οι βουλευτές ζητούν αλλαγές στην εφαρμογή
Οι βουλευτές, κατά γενική ομολογία, χαρακτήρισαν το ΣΒΑΚ αναγκαιότητα για τη Λεμεσό.
Παράλληλα, όμως, καυτηρίασαν τον τρόπο εφαρμογής του και ζήτησαν άμεσες διορθώσεις, ώστε να αντιμετωπιστούν οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία και να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια και η εύρυθμη λειτουργία του οδικού δικτύου.
Η συζήτηση πραγματοποιήθηκε έπειτα από αυτεπάγγελτη εγγραφή του θέματος, μετά από εισήγηση της Επιτροπής και των βουλευτών Μαρίνας Νικολάου και Αργεντούλας Ιωάννου.
